После того, как вы достаточно долго ездите на велосипеде, ваши колеса достигают точки, где их необходимо заменить. Сменный пробег может варьироваться от нескольких тысяч миль до 20 000 миль и более, в зависимости от вашей дороги или состояния трассы, вашего веса, общего веса, который несет ваш велосипед, насколько агрессивно вы ездите и, что наиболее важно, как вы тормозите велосипед.
Когда заменять колеса: у некоторых дисков есть индикатор замены, отверстие или канавка, которые медленно исчезают по мере износа обода. Если на вашем ободке нет индикатора износа, вы можете проверить поверхность обода на легкое вогнутое углубление или другие признаки чрезмерного износа.
Обода и спицы со временем также могут стать причиной усталости металла, поэтому вам следует попросить в магазине велосипедов оценить состояние ваших колес, если вы катались на них в течение нескольких лет.
Совместимость велосипедных колес
Независимо от того, заменяете ли вы свое текущее колесо из-за износа обода или столкновения с гигантской выбоиной, убедитесь, что ваше новое колесо совместимо с вашей текущей настройкой велосипеда в нескольких областях.
Для начала знайте, что колеса ориентированы на передние и задние, и вы должны согласовать дорожные шины с дорожными колесами, а покрышки для горных велосипедов с колесами для горных велосипедов. Затем поищите следующее:
Размеры шин
Посмотрите на боковину вашей шины, чтобы найти размер шины, который будет соответствовать вашему новому размеру колеса.
На дорожных велосипедных шинах вы увидите такое сочетание чисел, как 700x23. Первое число (700) - это размер, который приблизительно соответствует внешнему диаметру шины в миллиметрах. Второе число (23) обозначает фактическую ширину шины в миллиметрах.
На шинах для горных велосипедов вы увидите сочетание чисел, которое выглядит как 26x2.0. Это приблизительный наружный диаметр (26 дюймов) по ширине (2 дюйма). Другие типичные размеры шин для горных велосипедов - 27,5 "или 29"; Существуют другие размеры, но эти являются наиболее распространенными.
Если диаметр вашей шины (700, 29 и т. Д.) И размер колеса совпадают, большинство шин подойдет. В крайних случаях - например, очень широкие шины на очень тонких ободах - шина может не подходить. Некоторые колеса содержат список совместимых ширин.
Тип шин
Если у вас традиционная шина для клинчера (наиболее распространенный тип шин), тип клапана вашей камеры, Schrader или Presta, должен совпадать с отверстием в ободе вашего колеса. Если этого не произойдет, вам понадобится новая трубка.
Если вы используете бескамерные шины, вам потребуются бескамерные диски (и шинный герметик). Многие горные велосипедисты используют бескамерные шины, и все большее число дорожных гонщиков пробуют их.
UST - универсальная система бескамерных колес облегчает монтаж шин. (Обратите внимание, что вы можете использовать бескамерные шины с камерами, поэтому при выборе нового колеса вы можете рассмотреть возможность использования бескамерных колес, просто чтобы позволить себе попробовать бескамерные шины в будущем.)
Трубчатые шины, используемые некоторыми элитными гонщиками, являются еще одним менее распространенным вариантом шин, который должен быть приклеен к ободу, специально разработанному для использования с трубчатыми шинами.
Обновление велосипедных колес
Иногда упускается из виду, когда гонщики модернизируют свой велосипед, лучший набор колес может помочь вам значительно повысить производительность.
Все проблемы совместимости, обсуждаемые для замены колеса, также относятся к модернизации колеса.
И даже если вы не планируете выполнять обновление шин одновременно, вы должны осмотреть свои старые шины, чтобы убедиться, что они не нуждаются в замене.
Вот некоторые факторы, которые влияют на качество и стоимость велосипедного колеса:
Лучшие материалы: сверхлегкие, сверхпрочные ободки из углеродного волокна могут предложить скачок в производительности и цене наклейки по сравнению с большинством легкосплавных дисков. По сравнению со сплавами углерод может быть сформирован в более широком диапазоне форм, а также обеспечивает превосходную прочность и жесткость. Это позволяет разработчикам колес создавать более легкие, более прочные или более аэродинамические колеса с таким же или меньшим весом, чем они могут достичь с помощью сплавов. Имейте в виду, однако, что карбоновые колеса с тормозами обода могут скользить под дождем и работать на длинных спусках намного жарче, чем легкосплавные диски с ободом и тормозом.
